Testdatum: Produkterna har testats i olika omgångar. Samtliga testresultat publiceras vartefter här på webbplatsen. Ett urval av modellerna publiceras i tidningen. Testet har senast uppdaterats 2009-12-16.
Artikel ur Råd & Rön nr 1/2010
Lita inte blint på GPS:en
GPS:erna för bilar har blivit bättre, lättare att ställa in och med tydligare instruktioner. Men ingen GPS är bättre än sin senast uppdaterade karta. Nu finns flera prenumerationstjänster att satsa på.
När vi publicerade vårt första test av GPS:er för bilar, våren 2007, kunde vi konstatera flera bottennapp. De var långsamma, navigerade dåligt och hade små skärmar. På några få år har tekniken förbättrats avsevärt.
I vårt nya test får de flesta GPS:er riktigt bra resultat, och detta trots att vi skärpt våra krav på framför allt navigering.
– Marknaden har mognat, är mer jämn. Tillverkarna har tittat på varandras modeller och de flesta GPS:er har nu ungefär samma funktioner. Det finns inte heller lika många modeller att välja bland, flera har helt enkelt rensats ut, säger Ronny Karlsson, testchef på Råd & Rön.
I tidigare artiklar har vi efterlyst något slags prenumerationstjänst med kartor, och att åtminstone en uppgradering av kartan ska ingå i priset.
Kartorna har varit så dyra att man lika gärna kunnat köpa en ny GPS när det var dags att förnya kartan.
Nu har äntligen flera tillverkare börjat med sådana här tjänster. TomTom, som står för de tre bästa GPS:erna i det här testet, har en "garanti om senaste kartan". När du installerat kartan med den mjukvara du laddat ner från TomToms webbplats uppgraderas den automatiskt till den senaste versionen.
Förnyas var fjärde månad
Då du köper en GPS får du med kartor över Norden eller Europa beroende på vilken modell du väljer. Du kan sedan köpa till fristående kartor i senare versioner eller över andra områden. Kartorna uppdateras var fjärde månad.
Tom Tom erbjuder en årsprenumeration. Hos Navigon betalar du för två års uppdateringar, medan du hos Garmin kan betala ett engångsbelopp och få uppdateringar under hela GPS-navigatorns livstid.
En enstaka Europakarta kostar hos TomTom 700 kronor, för en årsprenumeration med fyra uppdateringar be talar du 515 kronor.
– Vi tycker att kritiken mot kartpriserna varit orättvis, det är klart att det är kartorna, mjukvaran, som kostar. Vi rabatterar priset på prenumerationerna för att vi vill uppmuntra kunderna att uppdatera kartorna, säger Niklas Casser stedt, informationsansvarig på Tom Tom.
Företaget har också något som kallas Map Share, att man själv kan gå in och ändra på kartan, om man ser att något är fel. Man får då en fråga om man vill delge sin ändring till en vidare krets.
Ändringarna kontrolleras och man kan välja säkerhetsnivå på de ändringar man själv tar emot.
Trafikinformation
Dyra kartor till trots har GPS:erna slagit igenom på bred front bland bilisterna de senaste åren. Cirka 40 procent beräknas ha GPS i sina bilar. Och då är det framför allt en sådan som du köper separat och sätter fast på vindrutan det är fråga om.
Fast installerade GPS, som säljs som tillval i nya bilar, är betydligt dyrare.
– Uppdatering av kartorna är A och O, säger Thomas Andersson, pressekreterare på Vägverket.
– Man tror att kartan är aktuell, men som ägare måste man regelbundet kolla att den verkligen är det. Vägarna ändras ju hela tiden. Särskilt på vintern är det här viktigt, vi har haft en hel del felåkningar där folk åkt in på icke plogade vägar bara för att GPS:en visat det.
Lars Gisow, ansvarig för TMCsystemet på Vägverket, går ett steg längre:
– Lita aldrig på GPS:en. Ha eget förstånd också, kolla vägskyltarna, säger han.
TMC, Traffic Messages Channel, är annars en god hjälp och finns nu i många GPS:er nu eller kan köpas som tillbehör. Det är en gratis trafikinformationstjänst som Vägverket står för och som du kan nå via P3-kanalen.
Den sänder ut ungefär 250 meddelanden samtidigt. I din mottagare får du de meddelanden som gäller i det område där du just kör. Det kan gälla olyckor, snöoväder eller trafikstockningar.
Du knappar in vart du ska åka i GPS:en, och i vägvalet tar den då hänsyn till de meddelanden som kommit via TMC.
– De alternativ du då får i GPS:en är inte alltid de bästa. Den väljer i första hand stora, säkra vägar. Om du begär "närmaste vägen" riskerar du att hamna på cykelvägar eller gångstigar, särskilt om kartan inte är ordentligt uppdaterad, säger Lars Gisow.
Många tappar information på grund av antennproblem. Bäst mottagning får man om man kopplar upp sig till en yttre radioantenn på bilen.
TMC-systemet är oberoende av språk. Om du åker ut i Europa får du fortsatt information på svenska i text på skärmen och med röstmeddelanden. Och vice versa, fransmannen som kommer till Stockholm får veta allt om Stockholmstrafiken på franska.
Text: Christina Farm
Artikel ur Råd & Rön nr 4/2009
Ratta rätt med rätt gps
Har du svårt att ratta rätt i trafiken? Då ska du satsa på en gps-navigator. De har blivit bättre, visar Råd & Röns test.
Fördelen med en gps-navigator är att det är ett enkelt, smidigt och bekvämt sätt att ta sig fram på, framför allt på okända vägar och i stressiga storstadsmiljöer.
Ja, man slipper bekymret med att stanna upp, bläddra i kartor och fråga folk efter vägen, eller – än värre – få panik bara man närmar sig en hårt trafikerad rondell eller gatukorsning.
Vägbeskrivningen tar helt enkelt gps:en hand om – både visuellt och verbalt. Det är bara att knappa in vart man ska, så ger gps:en snart svaret på vilken färdväg man ska ta och hur man ska bete sig längs vägen. På displayen får man dels upp en översiktskarta, dels mer detaljerade kartor allteftersom man kör.
Tack vare kartorna, som laddas in i gps:en, kan den också upplysa om vägar och adresser till bensinmackar, restauranger och uttagsautomater med mera. Kanske var det alltså inte så konstigt att Handelns utredningsinstitut utsåg gps:en till årets julklapp 2007.
Naturligt inslag
Till följd av den tekniska utvecklingen och de senaste årens prisfall har det som en gång bara var en apparat för militärer och yrkeschaufförer nu blivit ett närmast naturligt inslag i var mans vindruta.
GPS – Global Positioning System – är kort sagt inget främmande begrepp för de svenska konsumenterna längre. För tredje året i rad har Råd & Rön därför låtit granska ett flertal gps-modeller lite närmare.
Bland annat har vi testat gps:ernas navigeringsförmåga, hur snabbt de räknar ut en väg samt hur enkla de är att hantera och montera.
Nytt för i år är att vi har ställt hårdare krav på navigering och därför utsatt gps:erna för svårare situationer. Dessutom har samtliga modeller testats med hjälp av en simulator, vilket innebär att de har genomgått samma prövningar och under samma kontrollerade förhållanden.
Och gps:erna har blivit bättre jämfört med tidigare år, åtminstone generellt sett. Enligt Ronny Karlsson, testkoordinator på Råd & Rön, får man mer för pengarna i dag.
– Priserna på gps:erna har sjunkit och kartmaterialet har blivit bättre. Likaså har gps:erna blivit enklare att montera, det märks att tillverkarna har arbetat på fästena, säger han.
Dyra kartor
Över huvud taget har tillverkarna börjat satsa mer på finesser och uppdateringar och mindre på att framställa nya modeller, förklarar Ronny Karlsson.
– Nu kommer det inte så många nya apparater längre, och det är bra att man inte behöver köpa ny hårdvara så ofta.
Men kartorna är fortfarande för dyra, menar han.
– Men det har börjat ändra sig. Till exempel erbjuder numera Navigon prenumerationer på kartor som medföljer i köpet. Här borde fler tillverkare följa efter.
Ska man gardera med en bilkarta?
– Bilkarta ska man alltid ha ändå, för översiktens skull. Planering och översikter sköter du med hjälp av en riktig karta. Navigering gör du när du sitter i bilen.
Ingen av de testade modellerna är katastrofalt dålig. Man hittar fram till sitt mål med hjälp av samtliga. Och gps:ernas täckning, som var ett stort problem i fjolårets test, har också blivit bättre, enligt Ronny Karlsson.
– Den är inte hundraprocentigt bra, men klart bättre.
Välj efter behov
Bäst i test är modellerna från tillverkaren Tomtom. Men det som är bäst i test kanske inte är bäst för just dig, och därför ska du läsa tabellen noga och inte låta totalbetyget styra ditt eventuella inköp.
Tänk efter vilka behov du har.
- Vill du bara ha en billig gps som visar vägen från punkt A till B?
- Är en lättbegriplig manual viktig?
- Eller att gps:en informerar om filbyten?
- Displaystorleken och röstkvaliteten – har de betydelse?
- Eller att gps:en anger återstående kilometeravstånd?
Modellerna från Blaupunkt, som placerar sig i totalbetygens nedre bottenskikt, är till exempel inget att ha om du vill kunna mata in en destination utan bekymmer.
På den punkten fick de lägst betyg. Även på punkten säkerhet – att till exempelvis vissa finesser låses under körning – är den kass. Men det är också Navigon, Falk, Mio och Becker.
En bra röstfunktion är dock viktigt och nödvändigt för alla tycken och smaker. Att behöva titta och förlita sig på enbart displayen är långtifrån trafiksäkert.
Text: Pontus Ohlin